Пожалуй, невозможно представить себе большой город, а уж тем более мегаполис с колоссальным автопарком, без светофора. Действительно, эти “трехглазые” регулировщики, как ласково нарекли их меж собой водители, играют в жизни городов огромную роль. Если же на каком-нибудь оживленном перекрестке электронный регулировщик даже на несколько минут выходит из строя, то “пробок” и даже несчастных случаев не избежать.
В Баку проблемы если не со светофорами, то, по крайней мере, с их дефицитом, все же наблюдаются. Взять хотя бы, к примеру, так называемый Сураханский круг, расположенный на одной из самых оживленных магистралей страны - на трассе, ведущей в аэропорт имени Гейдара Алиева. Движение здесь интенсивное, автопоток стекается с пяти сторон, а ни одного светофора или сотрудника дорожной автоинспекции нет и в помине. Вполне естественно, что порой все это приводит к авариям. А ведь по этой трассе движутся не только легковые и грузовые автомобили, но и неподдающиеся подсчету пригородные и даже междугородные автобусы.
Отсутствие светофоров на Сураханском кругу - причина частых заторов со всеми вытекающими последствиями: всевозможные ругательства, раздраженные гудки застрявших в “пробке” автомобилей, гневные реплики пассажиров и т.д.
Отсутствие регулятора движения создает опасные ситуации и на круге “Аташгях” (бывший “Комсомольский”). Выезжающему с Бакихановской дороги (или наоборот, двигающемуся в сторону станции метро “Азизбеков”) пассажироперевозящему транспорту приходится проявлять чудеса маневренной езды - сначала в движущемся в сторону пригородных поселков потоке машин, а затем, добравшись до середины круга, проделывать то же самое уже в толпе “железных коней”, держащих путь в сторону большого города.
Кстати, отсутствие светофоров приводит к проблемам и в черте столицы. Наглядный тому пример - круг на пересечении улицы Гасана Алиева (бывшая ул. Инглаб) и Тбилисского проспекта, где водителям, едущим в сторону, скажем, площади “20 Января”, приходится ждать своей очереди несколько минут.
А круг, расположенный неподалеку от столичного автовокзала, и вовсе стал притчей во языцех. “НВ” в самом начале этого года (№1 (240)) уже писал о хаосе, царящем на этом “пятачке”, однако с того времени практически ничего не изменилось. Движение транспорта здесь довольно интенсивное, а его неурегулированность ежедневно приводит к “пробкам”, особенно внушительным в часы пик. И немудрено: на круг сей ведут шесть дорог, четыре десятка маршрутных линий, множество междугородных автобусов плюс несметное количество легковых единиц. И все это движется и ползет стихийно - без светофоров и регулировщиков. По словам таксиста Азиза, завсегдатая этих мест, заторы на кругу у автовокзала - следствие несоблюдения некоторыми водителями элементарных правил дорожного движения: “Ведь согласно нормативам, - говорит наш собеседник, - светофор здесь не требуется вовсе, так как сам круг выполняет функции регулятора дорожного движения”.
Когда был запущен процесс установки на бакинских дорогах новых светофоров, многие вздохнули с облегчением. “Уж теперь-то, - подумали горожане, - проблем станет меньше”. Но не тут-то было... К примеру, многие водители сетуют на то, что новые сфетофоры устанавливают в большинстве случаев только с одной стороны улицы, “забывая” о дубликатах на противоположной обочине. Из-за этого многим водителям приходится буквально высовываться из салона, дабы разглядеть, каким цветом “горит” регулировщик.
Если верить начальнику отдела дорожной инспекции Государственного управления дорожной полиции (ГУДП) Рафику Гасымову, то на сегодня в Баку функционируют 220 светофорных объектов (именно так именуют “спецы” перекресток и часть улицы, обслуживаемые светофорами - авт.). За исправностью электронных регулировщиков следят районные автоинспекции, которые должны немедленно сообщать о поломках в техотдел ГУДП. На наш же вопрос о причине отсутствия светофоров в некоторых оживленных местах, к примеру, на тех же вышеназванных кругах, господин Гасымов ответил, что эти самые круги, в принципе, и должны регулировать движение автотранспорта. “И установка светофоров на них не предусмотрена”, - заключил наш собеседник.
Ясно, что водителям от столь категоричных комментариев ничуть не легче. И хочется напомнить специалистам из ГУДП, что в случае необходимости светофоры на кругах оживленных автомагистралей все же появляются - как это было в случае с кругом близ станции метро “Азизбеков”, а также, хоть и временно, на том же Тбилисском проспекте.
Б. Батыев
