По-моему, территория вокруг Гыз галасы - единственное место в Баку, которого не коснулось “благородное” веяние эпохи современных технологий. А когда я попал на набережную бухты - знаменитый Бакинский бульвар, где не был довольно долгое время, то уяснил для себя окончательно, что я - законченный консерватор. Те же скамеечки и парашютная вышка, фонари и фонтанчики, лодки и мосты, “Ракушка” и “Венеция”... и, конечно же, экскурсионный катер, на котором можно совершить морское путешествие по Бакинской бухте. Тридцатиминутный “круиз” дает возможность увидеть панораму бухты и набережную со стороны моря.

На карте Азербайджан многим напоминает птицу с широко распахнутыми крыльями. Голова этой птицы - Абшеронский полуостров и Баку. Бакинский бульвар расположился где-то между бровями этой птицы. Именно такие мысли посетили меня перед тем, как сесть на прогулочный катер. Кстати, сейчас их всего два, хотя, насколько я помню, в семидесятые годы было не менее шести. Капитан корабля Али Шахгалдиев вспоминает, что прогулочные катера начали обслуживать бакинцев и гостей города еще в 1960 году. Али муаллим говорит, что на его катере “Салатын Аскерова”, одновременно берущем на борт до двухсот человек, всего несколько дней назад закончился капитальный ремонт, и по этой причине целых шесть месяцев бакинцы пользовались услугами только одного катера.
Перед посадкой (кроме билета за две тысячи манатов) я захватил с собой бутылочку минеральной воды. Притом сделал это не от того, что мучила жажда, просто не хотелось “выделяться” на фоне остальных пассажиров с прохладительными напитками в руках. Видимо, есть особый шик в том, чтобы пить воду не на берегу, а именно на катере. Смекалка подсказывала мне, что продажа напитков и всякой мелочи прямо на катере может принести немалую прибыль... Но, как говорится, ничто не ново под луной.
- На борту функционировал бар, но мы его убрали, - говорит Али муаллим. - Во-первых, из-за нерентабельности, а во-вторых, ввиду недостаточной культуры некоторых пассажиров. Пьют воду, а бутылки выбросывают за борт.
Али муаллим поведал мне, как однажды, к примеру, один из его пассажиров, повздорив с женой на палубе, бросился в море. Однако экипаж отреагировал оперативно, и суицид не состоялся. Но самое интересное в другом: перед тем, как попрощаться с жизнью, мужчина предусмотрительно снял с себя рубашку (то ли рубашка была новая, то ли интуиция подсказывала, что его спасут). А в другой раз молодой парень тоже прыгнул за борт. Но и его бдительный экипаж вытащил из крепких объятий Каспия. Парень оказался душевнобольным, и, почувствовав неладное, его уже искали родственники.
Кстати, об экипаже. На катере он состоял из четырех человек - кроме капитана были еще механик, моторист и матрос. Убирают и чистят катер они же. Капитан своей командой доволен и на заработки не жалуется.
В тот же вечер мне позвонил коллега и сообщил, что по телевизору показывают катер “Салатын Аскерова”. Из сюжета явствовало, что из-за того, что катер не смог пришвартоваться к берегу, молодые люди выпрыгивали с него на берег, а остальных спешно эвакуировали. Создавшаяся ситуация провоцировала панику со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами.
...Ровно через 13 минут я выходил из такси в районе пл. Азнефть. С набережной открывался роскошный вид на город. Я попал на бульвар около десяти часов вечера, и когда увидел, как город переливается светом неоновых огней, то остановился, как вкопанный. Я даже пожалел, что не назвал свою статью “Увидеть бульвар и умереть”. Принято считать, что самый красивый бульвар в мире - это набережные сады Парижа. Во Франции я, к сожалению, не был, но те иностранцы, с кем доводилось общаться, в один голос утверждали, что Бакинский бульвар сказочно красив, особенно в вечерние часы. Заглядевшись на всю эту красоту, я только через несколько минут вспомнил о цели моего вторичного прихода на бульвар и поторопился к катеру.
Капитан был на месте, однако к общению с журналистами на этот раз был не расположен. И только благодаря моим коммуникативным способностям нам удалось услышать его версию о случившемся.
Когда катер “Салатын Аскерова” подошел к берегу, ему не удалось вплотную приблизиться к причалу. Но канат был брошен на берег, а катер, соответственно, привязан, так что никакой опасности для пассажиров не существовало. Подоспевший на выручку второй катер “подтолкнул” “железного коня” нашего капитана к причалу. Однако несколько молодых людей, не дожидаясь окончания работ, самовольно прыгнули на берег и, таким образом, спровоцировали панику среди остальных пассажиров. Этот инцидент, по словам капитана, и был заснят любительской камерой тележурналиста. Капитан сообщил, что они собираются судиться с телекомпанией: “Ведь это даже не нестандартная ситуация, не говоря уже о том, что из всего случившегося кто-то умудрился устроить “бурю в стакане воды”. Ведь даже самолеты не всегда взлетают с первой попытки, а внештатных случаев с автотранспортом или на железной дороге хоть отбавляй. Это же чистой воды “дешевая погоня за сенсацией”, - подытожил свой рассказ мой знакомый.
Я не отказал себе в удовольствии еще раз прокатиться на катере, и, оказывается, ночная прогулка по морю намного приятнее и впечатлительнее, чем дневная. Так что настоятельно советую и в этом доставить себе удовольствие.

Яшар Исаков

Наверное, любой рядовой гражданин зачастую задается вопросом: что же считают власть имущие символом абсолютного богатства? Как оказалось, время, когда нувориши могли похвалиться подлинниками Шагала, Пикассо или Ренуара, супердорогими авто, “боингами”, и даже дворцами, кануло в Лету. В реальной жизни с каждым годом в мире появляется все больше богатых людей, для которых делом чести становится покупка яхты. И именно поэтому абсолютным символом богатства сегодня считаются парусные суда. На борту “белоснежной красавицы” ее счастливые обладатели в любое время отправляются в романтическую прогулку по морским просторам, между делом совершают прыжки в открытое море, после чего нежатся под солнышком на палубе. Не удивлюсь, если, прочитав эти строки, большинство читателей захотят совершить морскую прогулку на яхте. Спешу обрадовать всех, что и у нас теперь появилась такая возможность. Воодушевленные этим фактом, корреспонденты газеты “НВ” отправились в Бакинский яхт-клуб, дабы совершить небольшое путешествие и очутиться в зоне отдыха богатых людей.

Идея создания яхт-клуба принадлежит президенту Федерации парусного спорта Айдыну Баширову. Он же является архитектором данного проекта, состоящего из нескольких корпусов элегантного здания. На постройку этого комплекса ушло 5 месяцев кропотливого труда и, наконец, в сентябре 2003 года состоялось его торжественное открытие. Именно в тот день у 217-километрового причала клуба впервые бросили якорь несколько “белоснежных красавиц”. В данный момент в распоряжении яхт-клуба находятся несколько прогулочных и около 50 парусных яхт, предназначенных для спортивных соревнований.
Вице-президент Федерации парусного спорта Джахангир Ибрагимов радушно согласился рассказать нам обо всем, что нас интересовало, и самое главное - покатать на яхте. Нас, немного с завистью поглядывающих на маленькую спортивную машину, предназначенную для перевозки гостей, пешком проводили до яхты. С правой стороны причала стоят около шести прогулочных яхт различных габаритов. Среди них особо выделялся еще издали приглянувшийся нам катамаран. А с левой стороны причала в гордом одиночестве красовался вмещающий около 100 пассажиров “Дельфин”.
Слегка покачивающиеся на воде яхты манили нас на борт. Как оказалось, большинство из них принадлежит частным лицам, а остальные - приобретения Федерации парусного спорта и Азербайджанского государственного каспийского морского пароходства. Осмотрев для начала выделявшуюся своими гигантскими размерами яхту “Дельфин”, на которой ежедневно совершает прогулки простой люд, мы остановили свой выбор на катамаране. Как сообщил нам Джахангир муаллим, несмотря на то, что большинство яхт - частная собственность, некоторые все же сдаются в почасовую аренду. Так что, если у вас нет своей яхты, вы всегда можете ее зафрахтовать в любых целях. К примеру, часто представители различных инофирм арендуют “Дельфин” для проведения банкетов “на воде”, благо на борту, помимо 83 пассажирских мест имеется еще и бар.

- Сколько стоит час морской прогулки?
- Цены разные, - пояснил нам Джахангир муаллим. - Например, спортивные парусники “Пуша” и “Ника” стоят $40 в час. Прогулочные яхты, естественно, дороже. Катамаран, на котором мы сейчас совершим прогулку, стоит $150 в час; вмещающий в себя от 18 человек и больше “Каспар” - $200 в час. А гигантский “Дельфин” стоит $250 в час. Помимо этого на нем ежедневно за 3 тысячи манатов катаются все желающие.
Не скрою, что услышанное сильно нас разочаровало. Ведь в одно мгновение мечты рядовых граждан - почувствовать себя сильными мира сего и насладиться “господским отдыхом” - рассеялись, как дым. Причина столь высоких цен - содержание самих яхт и дорогое горючее к ним. Отметим, что в стоимость входит лишь аренда судна и услуги сопровождающего вас в пути экипажа яхты. Ну, а если вы хотите поесть во время прогулки, то продукты должны взять с собой или же заказать в ресторане яхт-клуба. Как говорится, “за все хорошее надо хорошо заплатить”... Через несколько минут величественный катамаран уже уносил нас далеко от берега. На его борту не оказалось ни одной характерной для мега-яхт “игрушки” (яхтенный термин, который может означать все, что угодно: от водного мотоцикла до подводной лодки). Ну, на то это и прогулочная яхта. Вот когда мы “дорастем” до яхт с приставками “мега” и “супер”, то есть более 45 метров длиной, тогда и заговорим о различных наворотах. Но вернемся к нашему катамарану. На нем две палубы - верхняя и нижняя. На нижней располагалась, оснащенная мягкой мебелью в пастельных тонах, уютная гостиная, в которой можно, укрывшись от знойного солнца, отдохнуть или же устроить романтический ужин. За неимением подобной привилегии мы с коллегой поднялись на верхнюю палубу, так сказать, на мини-лаунж-зону, где можно посидеть, вдоволь полюбоваться морем и даже позагорать. В открытом море, далеко от городской суеты, у человека возникает странное ощущение того, что он неожиданно оказался в каком-то другом мире. В мире, где нет никаких проблем, а есть только море, солнце, ветер и свобода.
Совершив небольшое путешествие по морю, наш катамаран повернул в сторону причала. Постепенно на горизонте начали вырисовываться признаки городской цивилизации. Но наши мысли были все еще далеки от городской суеты. В мечтах мы видели себя на борту роскошной мега-яхты, нежившимися на собственном мини-пляже с лежаками и зонтами...

Туран ДЖАФАРОВА,
Ислам Атакишиев
(фото)