В дни, когда природные осадки превысили обычную норму, город и горожане оказались в полнейшей зависимости от количества выпавшего снега. И это несмотря на уверения столичного главы о том, что 17-ти снегоочистительных машин вполне хватает для расчистки снежных завалов на городских улицах... Может, из окон чиновников заснеженный пейзаж и в самом деле радовал глаз, но тем, кому приходилось в те дни передвигаться “на своих двоих”, было далеко не до эстетических восторгов.
Улицы города, начиная с того момента, когда снег стал потихоньку подтаивать, предоставляли горожанам право выбора: либо идти по колено в снегу, либо - по щиколотку в талой воде. А спустя еще пару дней, когда снег растаял окончательно, обнажилась и еще одна проблема: отсутствие должного качества продемонстрировало асфальтовое покрытие столичных улиц. Неискушенного взгляда было достаточно для того, чтобы заметить, что даже самый ровный и гладкий асфальт на центральных проспектах грешит одним серьезным изъяном: при его прокладке не был предусмотрен наклон к системе уличного водного стока (коллектора). А уж о том, что представляет собой разбухший от просочившейся под землю талой воды асфальт, и говорить нечего - трещины и ухабы превращают дорожное покрытие, которым так гордятся наши чиновники в погожие дни, в сельское бездорожье... Проблема резко меняющегося состояния наших дорог, по всей видимости, напрямую связана с тем, что нынешнее городское руководство предпочитает бесконечно перепокрывать новым асфальтом городские трассы, нежели один раз положить асфальт по всем стандартам этого хитрого процесса.

В режиме чрезвычайного положения

Поскольку в нашем городе все же существует подземная система сточных вод, я решила обратиться в соответствующую службу и узнать, почему так много огромных луж на улицах столицы. Мой собеседник - главный инженер производственного объединения “Бакканализация” Яшар Дадашев.
- В те заснеженные дни все районные службы “Бакканализации”, в том числе и центральные аварийные службы, были приведены в режим чрезвычайного положения. Выделялась вся необходимая техника, начиная от самосвалов и до подручного инвентаря. Линии промывали и вручную, и гидравлическим способом. К очистке ливневых решеток было привлечено максимальное количество людей, ведь именно с их загрязнением был связан основной фронт наших работ. Кстати, в случае необходимости мы имели полное право привлечь и работников других смежных коммунальных служб. Работа проводилась повсеместно и планировалась продолжаться до того момента, пока не будут приведены в надлежащий порядок все внутренние сточные системы.
- “Повезло” тем улицам, на которых установлены ливневые решетки. Там же, где они не были предусмотрены, огромные лужи не просыхали по несколько дней кряду...
- В Баку действительно создалось плачевное положение с ливневой канализационной системой. Даже неискушенному в данных вопросах горожанину понятно, что их катастрофически недостает. Но наша организация - эксплуатационная, и потому решить каким-то образом проблему с дефицитом стоков мы не можем. Надеемся, что в ближайшее время этой проблеме будет уделено надлежащее внимание со стороны соответствующих организаций.
- Какие факторы осложняли вашу работу?
- Положение затрудняла работа дворников, которые, пытаясь навести чистоту на городских улицах, сбрасывают мусор в решетки. Если бы мусороуборочные машины подъезжали к местам скопления мусора более оперативно, такого бы не происходило. Кстати, об этой проблеме мы неоднократно говорили “коммунальщикам”, но воз, как говорится, и ныне там...

На мэрию надейся, но и сам не плошай!

В дни, когда снега на столичных улицах оказалась много, основной фронт работ городских “коммунальщиков” был сконцентрирован на больших трассах, поскольку самое важное в это форсмажорное для города время - избежать большого количества аварий и столкновений на дорогах. Учитывая тот факт, что основная масса рабочего коллектива ЖЭУ занимается именно центральными трассами, внутриквартальные территории остаются на совести жильцов. Так, например, со слов не пожелавшего представиться сотрудника одного из ЖЭУ Низаминского района г.Баку выяснилось, что на протяжении всех снежных дней основные “человеческие ресурсы” районных жилуправлений были брошены на расчистку и посыпание песком моста у станции метро “Мешади Азизбеков”, пр. Гейдара Алиева, пр. Кара Караева. Кстати, пр. К.Караева очищался от снега при помощи трактора на протяжении всей ночи. И это далеко не полный перечень того огромного фронта работ, который пришлось проделать работникам ЖЭУ, за что им огромное человеческое спасибо. Жаль только, что в борьбе с природными явлениями у нас основной расчет делается на людей, а не на технику... Кстати, многие горожане, у которых на то были силы и время, также явили собой образец сознательности: понимая, что на ЖЭУ рассчитывать не придется, жильцы домов выходили с лопатами и топориками на улицу и расчищали площадки перед подъездами. А кому и это оказывалось по каким-либо причинам не под силу - попросту покупали пачки с солью и высыпали их там же.

Городские проблемы взаимосвязаны

О том, почему столица нашей страны оказалась в полной зависимости от природного явления, почему снежные осадки способны повлиять на жизнедеятельность горожан и основных коммунальных инфраструктур - высказал нам свое мнение заслуженный строитель Азербайджана Эмиль Ахундов:
- Ливневые стоки - это очень важная артерия, тесно связанная со всеми составляющими инфраструктурами г.Баку, составляющая генплана нашего города. Сегодня канализация не в состоянии справиться с дождевыми стоками, которые размывают асфальт магистральных путей и внутриквартальных улиц. И до тех пор, пока в Баку комплексно не будут решаться вопросы канализации, автопробок, тепло- , водо - и газоснабжения, не изменится ничего. Строительство новых дорог, мостов, тоннелей и т. д. надо вести параллельно с прокладкой коммуникаций, причем, проводя соответствующие расчеты, мониторинги. Многие из нас, наверно, обращали внимание на то, что асфальт дорожного полотна порой резко переходит в ямку, в глубине которой “прячется” канализационный люк. Почему люк находится на такой глубине - понятно: его сначала заасфальтировали, а потом, когда вспомнили, откопали...
А ту систему, которая осталась нам от былых времен, надо бережно поддерживать. Около каждого ливневого стока я бы рекомендовал вывесить табличку с телефоном организации, дабы люди своевременно могли оповестить соответствующие службы о случае затора решетки.
В настоящее время, по моим сведениям, в Баку сдано в эксплуатацию 360 домов повышенной этажности. Не секрет, что порой они возводятся близ домов старой постройки, там, где проходят подземные линии, обеспечивающие население данного квартала теплом, газом и т. д. Но кто может ответить на вопрос - рассчитывается ли при возведении новых домов необходимое количество ливневых стоков, внутридворовой инфраструктуры и т. д.?. Для того, чтобы решать вопросы такого порядка оперативно и комплексно, пора привести исполнительную власть города Баку в рабочее состояние!

Фото Ислама АТАКИШИЕВА