Казалось, ничто так не раздражает горожан, как сбои в работе городского хозяйства. Отключение подчас до нескольких суток воды, газа, электричества - печально-сермяжная правда нашей жизни. Те же, кто живет в многоэтажных домах, знают, что коммунальные неудобства возрастают пропорционально количеству этажей, и виною тому становится вертикальный транспорт, имя которому - лифт. Из этих вот коммунальных “кирпичиков”: вода-газ-свет-лифт-канализация строятся отношения населения с местными властями, ведь от того, в какой степени они обеспечивают нам бытовой бесперебойный комфорт, зависит наше настроение. Лифт - важный элемент нашего быта. Если в доме есть лифт, то он должен работать.
Вертикальный транспорт на подъеме?
Тысячи советских лифтов, и поныне обслуживающих нас, уже давно нуждаются в срочной модернизации. Немалая часть лифтов находится в эксплуатации вместо положенных 25 уже 35 лет, полностью исчерпав свои ресурсы. Исполнительной властью города Баку совместно с ПО “Лифтремонт” разработана программа по восстановлению работы лифтового оборудования в городских домах. Так, уже в прошлом году ПО “Лифтремонт” на сумму в 6 млрд. старых манатов реконструировало и восстановило работу 162 лифтов, которые дожидались “своего часа” более пяти лет. В текущем году в рамках этой программы планируется восстановить еще 110 лифтов: заводы-изготовители Украины, Беларуси, России поставили в Азербайджан необходимые запчасти. А те лифты, которым свыше 35 лет, как сообщили в ПО “Лифтремонт”, будут постепенно меняться на новые (стоимость “эсэнговских” лифтов составляет 12-13 тысяч долларов - авт.). В объединении отметили, что динамика обслуживания домов, а также число действующих лифтов с каждым годом возрастают. Так, многие дома, долгие годы относившиеся к давно упраздненным ведомствам, переходят в подчинение местных властей: сегодня в списке сервиса по техобслуживанию у ПО “Лифтремонт” числится 4462 единицы лифтового оборудования. Пять лет назад этот показатель составлял 4130 единиц. Если в 2001 году в рабочем состоянии находилось 78,8% лифтов жилого фонда столицы, в 2005 году - 91,9%, то, как утверждают в ПО “Лифтремонт”, на 1 февраля 2006 года в жилых зданиях нормально функционировали 95,8% лифтов.
Заплати 20 гяпик
и катайся!
Поскольку “Лифтремонт” - организация государственная и находится на хозрасчете, то уровень сборов с населения оплаты за пользование лифтами играет важную роль в деятельности этого объединения. Эксплуатационные ежемесячные расходы (зарплата лифтерам, плата за потребляемую электроэнергию, техобслуживание и т. д.) на один лифт составляют порядка 180 тысяч старых манатов, 70% выплаты которых осуществляется из госбюджета. Остальную часть расходов покрывают сборы с жильцов.
Тарифы за пользование лифтом были установлены шесть лет назад: с каждого прописанного в квартире человека взимается по 20 гяпик (1000 старых манатов), хотя и без комментариев понятно, что за истекший период в несколько раз возросли цены на лифтовое оборудование, электроэнергию и обслуживание.
Претензий к населению у работников “Лифтремонта” немало. В числе прочих - несвоевременная оплата за пользование лифтами. К примеру, жильцы дома №56 массива АВ пос. Ени Гюняшли имеют задолженность за пользование лифтом на сумму 3 млн. 79 тысяч старых манатов, 669 тысяч манатов задолжали жильцы первого блока дома №3, по ул. Рустамова, Хатаинского района. Этот список можно продолжить. Люди почему-то считают, что платить за свет, газ и даже мусор надо, а за лифт - необязательно, говорят в ПО.
На исправную работу этого “вида транспорта” влияют и другие факторы, в частности, перепады напряжения в электросети, приводящие к порче оборудования. Зачастую, говорят специалисты, в поломке лифта виноваты сами жильцы или болтающиеся в подъездах подростки. Вандалы раскурочивают кнопки, ломают двери, выкручивают лампочки, расписывают нецензурщиной кабины, воруют дорогостоящие моторы. Зачастую пассажирские лифты используются как грузовые, и люди за один прием стараются набить в кабину побольше вещей, задерживая лифт свыше семи нормативных секунд, в результате чего техника дает сбой. Согласно статистике, в Баку ежедневно порядка 200 лифтов выходят из строя.
Не подмажешь,
не поедешь
В свою очередь, жильцы также имеют претензии к ПО “Лифтремонт”. Зачастую в некоторых домах лифты просто не функционируют, а их ремонт, как правило, становится слишком уж затяжным, и жильцам приходится скидываться на их починку. Часто вместо того, чтобы обратиться в “Лифтремонт” и заплатить по прейскуранту за починку той или иной детали, жильцы находят частников, которые требуют за ремонт большие деньги, при этом не гарантируют качество за проделанную работу. Кстати, каждый жилец должен знать, что за работу и исправность лифтового оборудования несут ответственность хозяева домов (новостройки - исключение, здесь владельцами выступают частные компании - авт.).
А как у них?
Конечно, нет никакого смысла сравнивать морально и физически устаревшие лифты советских времен с их бесшумными электронными аналогами. Каждый застрявший в лифте “нового поколения” имеет возможность связаться по переговорному устройству с соответствующей службой своего здания и попросить о помощи. Созданные во многих крупных городах оснащенные компьютерным оборудованием диспетчерские службы в течение нескольких секунд “вычисляют”, по какому адресу сложилась экстренная ситуация, и незамедлительно направляют туда мобильные аварийные службы (кстати, в начале 90-х годов прошлого века и в Баку действовала диспетчерская служба, обслуживавшая тысячи городских лифтов). В случае задержек прибытия бригад электромехаников или затянувшегося ремонта, обслуживающие лифты фирмы выплачивают владельцам зданий определенную сумму. Кроме того, новые технологии позволяют дифференцированно взимать плату за пользование лифтом у жителей, скажем, 5-х и 10-х этажей. Так, жильцы имеют индивидуальные чипы: прикладываешь к считывающему устройству, и лифт везет тебя строго на твой этаж.
Светлана Шихалиева
Фотокорреспондент “НВ” Ислам Атакишиев стал победителем семинара Европейской конфедерации волейбола (CEV) и удостоен звания “Лучший фотограф клуба”. Об этом руководителю пресс-службы Национальной федерации волейбола Зохрабу Гезалбейли стало известно в Вене.
