Похоже, что Баку решил взять реванш и восстановить важные для столицы объекты. Те, которые традиционно именуют воротами, а то и лицом города...
Отрадно, что этот сегмент градостроительства - проекты по созданию нового международного автовокзала, реконструкция морвокзала, а также действующий аэропорт - отвечает международным стандартам качества. Бесспорно, что проекты в сфере развития транспортной инфраструктуры столицы внесут свой вклад в особый имидж Баку, частично решив и его социально-экономические проблемы.
Правда, здесь нельзя не отметить, что на фоне таких грандиозных градостроительных проектов отрицательную роль играют примитивные “высотки”, в большинстве своем спроектированные на уровне невысокого полета мысли. Анархично и впритык натыканные многоэтажки лишили дневного света, воздуха целые кварталы города, а их зарвавшиеся хозяева истребили на пути “великой” варварской стройки немало скверов, деревьев, кустарников, детских площадок, изуродовали дорожные полотна, “проглотили” проезжую часть... Но “первая ласточка” уже “полетела”: многоэтажное здание, что строилось, кстати, рядом с морским вокзалом, разобрано. На его месте будет возведен сквер, который станет продолжением Бакинского Национального парка.

Тридцать лет спустя

Морской вокзал - своеобразный фасад города, как со стороны привокзальной площади, так и со стороны моря. Под флагами разных стран морские суда - сухогрузы и пассажирские - причаливают к берегам Азербайджана. Бакинский международный морвокзал был построен в 1970 году по инициативе первого секретаря ЦК КП Азербайджана Гейдара Алиева, а руководил строительством тогдашний руководитель Главбакстроя Алиш Лемберанский.
В те годы наш вокзал стал одним из красивейших портов Каспия. Отсюда отправлялись и сюда причаливали паромы дальнего и местного плавания из многих бывших советских республик, отсюда курсировали и в соседний Иран. Через Баку Советский Союз осуществлял морскую торговую связь с Ближним Востоком.
В те времена особенной популярностью у бакинцев пользовались 12-часовые рейсы в Красноводск (ныне Туркменбаши). “Паромы отправлялись каждые три часа. Многолюдность в залах ожидания, огромные очереди у касс вокзала - примета того времени”, - вспоминает начальник морвокзала Фикрет Теймуров, вот уже свыше 30 лет возглавляющий этот стратегический объект. Весьма популярным был также и привокзальный ресторан, в котором бакинцы любили отмечать семейные торжества...
Однако волны жизни накатывали одно десятилетие на другое: общественно-политические катаклизмы отправили большевистский режим на дно морское. Здание вокзала, расположенное в центре города, постепенно теряло свой первоначальный лоск и пришло в упадок. И только два года назад по распоряжению президента страны Ильхама Алиева и под его личным контролем началась реконструкция комплекса Бакинского международного морвокзала площадью 3 тысячи кв. м., который является пассажирским терминалом Бакинского международного морского торгового порта. С этой целью из госбюджета было выделено порядка 22 млрд. старых манатов.
Сегодня “старый-новый” вокзал отвечает современным стандартам, оснащен новейшим оборудованием и ежедневно сможет обслуживать 1200 пассажиров.

Не там чисто, где убирают, а там, где не мусорят

К тому, чтобы никто не мусорил, должны располагать окружающая обстановка, дисциплина и порядок во всем. Работы по дизайну здания и его интерьеру выполняли ведущие специалисты лучших отечественных фирм. Обшарпанные парадные монолитные блоки, установленные перед фасадом здания, сменили свой наряд на современный композитный материал “алькапон”. Фасад здания с овально выступающим входом одет в солнцезащитные, застекленные “шоколадные” витражи. В ходе капремонта и перепланировки учитывались композиционная взаимосвязь с конструкцией здания, а также элемент зрительного восприятия комплекса, благодаря которому здесь не покидает чувство легкости, прозрачности и комфорта.
Здесь предусмотрено все: просторный и светлый зал ожидания (в нем разместился фотостенд “Вчерашний и сегодняшний день морского вокзала”), магазины сувениров, комнаты для гостей, служебные помещения, создан специальный отсек для таможенно-пограничной службы. На втором этаже - конференц-зал на 450 человек, который при необходимости может стать рестораном; бар на 120 человек; ресторан на 450 человек с комнатами для музыкантов. Удачно и оригинально за счет наращивания высоты несущих стен, стеклянного потолка, “поддерживаемого” тонкой серебристой металлической сеткой, с намеком на рыболовецкие сети, поднят некогда “хрущевский” потолок этого заведения. Как и полагается каждому вокзалу, здесь есть и отель (разумеется, с панорамой на море) с уютно обставленными большой квадратуры 17-ю номерами, ванными комнатами с джакузи и дорогостоящей сантехникой, которым позавидует пятизвездочный отель. Весь комплекс кондиционируется автономно специальным итальянским оборудованием “Чиллер”.

Откроются новые линии

...Отсюда курсируют паромы в Казахстан, Туркменистан и Россию, а внутренние рейсы осуществляют два судна, обслуживающие нефтяников, работающих на Нефтяных Камнях. Отдельной графой в морских услугах населению станут прогулочные паромы и катера. Разумеется, визовый режим сказался на объеме пассажиропотока. Однако, по словам пресс-секретаря Бакпорта Рафаэля Миргуламова, этот показатель должен возрасти параллельно росту пассажироперевозок между портами прикаспийских стран, а также Черного и Средиземного морей. Развитая инфраструктура терминала позволит осуществлять дальние круизы и бизнес-туры.
В преддверии открытия новой линии в ближайшее время состоится пилотный двухсуточный рейс Астрахань-Баку: в гости к нам прибудет паром с российскими бизнесменами и представителями общественности. Для этого рейса ожидается покупка новых судов. “Каспий - закрытый бассейн и имеет искусственный выход в Черное море. Наши возможности нельзя сравнивать с портами открытых морей - например, Сочи или Владивостока. Но среди прикаспийских стран, думаю, наш порт и наш вокзал - одни из лучших”, - уверен Р. Миргуламов.

Морвокзал - не только место встреч и расставаний

Бакинский морской вокзал сегодня воспринимается не только как место встреч и расставаний. Развитая инфраструктура, современные технологии позволили этому комплексу расширить сферу услуг. Здесь можно будет приобрести различные товары, отдохнуть вместе с семьей, совершить прогулку по очищенной от нефтяных пятен Бакинской бухте, провести конференции, семейные торжества, деловые встречи. Руководство вокзала планирует уделять внимание культурным и общественным мероприятиям - проведению фестивалей, выставок, фотовернисажей и т. д.

P.S. Однако пока морвокзал не функционирует: предстоит решить важные проблемы, касающиеся тарифов на его услуги. Предложения уже переданы в Министерство экономического развития и, возможно, в ближайшие два месяца найдут свое решение.

Светлана Шихалиева