Общественный транспорт сегодня, бесспорно, входит в группу повышенного риска. Уже только поэтому, наверное, есть смысл, входя в автобус, требовать у водителя представить водительское удостоверение. Хотя, разумеется, ответственность за порядок в данном вопросе несем не мы с вами, а соответствующие органы. Не хотелось бы утомлять читателя перечислением негатива, сложившегося в маршрутных такси и автобусах - грязные салоны, наспех заделанные фанерой разбитые окна, разобранные сиденья, загрязняющие город физически изношенные машины, грубость небритых и неряшливо одетых шоферов, с водительскими удостоверениями и без таковых... Возмущает другое - действия водителей общественного транспорта, пренебрегающих правилами дорожного движения и безопасностью пассажиров, превративших город в сплошные остановки, провоцирующих аварийные ситуации. Минтранспорта недавно выявило целую армию технически неисправных автобусов: из 26 тыс. автотранспортных единиц технически пригодными к эксплуатации признаны 8.000 машин.
Де-юре “500”, де-факто - “1000”
Разговоры о том, что Министерство транспорта повысило тарифы на перевозку пассажиров во внутригородском общественном транспорте, оказались преувеличены. Ответ в Тарифном совете не мог не удивить: “К нам никаких предложений, проектов по данному вопросу из Минтранспорта не поступало”. Не исключено, впрочем, что данный вопрос на стадии рассмотрения. Но уже давно тарифы на перевозку пассажиров на внутригородском транспорте хозяева маршрутов самовольно подняли. Де-юре - “500 манатов” (10 гяпик) никто не отменял, де-факто - водители по указанию своих “шефов” требуют с пассажиров “1000” (20 гяпик).
Провести экспресс-маркетинг не составило особого труда. В число законопослушных маршрутов входят №№140, 345, 178, 207, 106, 52, 57, 64 и др. - здесь четко все платят согласно тарифу. А на таких маршрутах, как №№128, 145, 147, 315, 116, 218 проезд в два раза дороже. На мой вопрос к водителю “145”-го маршрута, почему он нарушает установленные расценки за проезд, последовал ответ: “Мне так приказал мой начальник, но если у вас нет денег, так и быть, платите 500 манатов”, - покосился на меня человек с не выспавшимся лицом. Перед ним лежала посудина, доверху наполненная сплошными “20 гяпик”. “Все безропотно платят себе в убыток, никто не хочет прослыть белой вороной”, - подумала я, выходя из автобуса.
Sale “маршруток”
Некоторые автобусы и маршрутные такси стали вывешивать объявления о продаже маршрута. Один знакомый диспетчер подтвердил, что купля-продажа “маршрутов” - выгодный бизнес. Цены на этом рынке колеблются от 50 до 800 тысяч долларов. По первой цене, по словам моего собеседника, можно купить “неприбыльные” маршруты, “от которых будет только болеть голова”. Большая же часть городских маршрутов продается за 100 тысяч долларов. В число наиболее дорогих входят маршрутные линии “Гарачухур”, “Логбатан”, “Хырдалан”, “Сумгайыт”...
Лицензии, отличительные знаки...
Тяжелый груз наследства от упраздненного департамента транспорта при исполнительной власти города Баку с недавних пор достался Министерству транспорта, которому предстоит реализовать план мероприятий по усовершенствованию транспортной системы столицы в 2006-2007 гг. Руководитель отдела по связям с общественностью Минтранспорта Намик Гасанов в телефонном разговоре с нами сказал, что существующие негативные явления, как во внутригородском, так и в междугородном автотранспорте в кратчайшие сроки будут устранены. “Уже в ближайшие дни будет завершен процесс перевода имущества на наш баланс, пока же нам сложно проконтролировать ситуацию на общественном транспорте, бороться с владельцами автотранспортных средств, самовольно повышающих плату за проезд”, - сказал Н. Гасанов.
В ходе рейдов, ежедневно проводимых сотрудниками Минтранспорта, выявляются многочисленные факты вождения машин без водительских удостоверений, нарушения норм техники безопасности. По словам
Н.Гасанова, водители-нарушители будут строго наказываться, вплоть до привлечения к уголовной ответственности. А владельцы маршрутных линий за самовольное повышение цен будут отстранены от работы. Отметим, что Минтранспорта на осуществление городских пассажироперевозок выдает лицензии сроком на 5 лет, включающие 15 условий, в числе которых - страхование автотранспортных средств, наличие договора о предоставлении маршрутной линии, водительских прав... Кроме того, необходимо ежемесячно получать отличительные знаки, выплачивая налоги, в зависимости от количества посадочных мест. Так, при девяти посадочных местах нужно будет выплатить 29.7 АЗН, а за 60 мест - 79.2 АЗН.
По словам Н. Гасанова, уже в новом году планируется обновить парк общественного транспорта. С этой целью из Кореи будут поставлены 250 крупногабаритных автобусов, вместимостью от 30 до 50 посадочных мест.

Светлана Шихалиева

На проспекте Азадлыг, 95 (около парка Зорге) скоро откроется семейный развлекательный центр “Коала”. Такой подарок к началу учебного года городской детворе и, конечно же, их родителям приготовила фирма “Коала ЛТД”, с директором которой - Ильгаром Искендеровым побеседовал корреспондент “НВ”.

- Этот проект разработан нашей фирмой. Задуман он как развлекательный центр для отдыха родителей с маленькими детьми. Предполагается, что основными посетителями центра станут дети 5-12 лет. Для них вход будет бесплатным, а вот взрослым за возможность вернуться в прекрасную страну под названием “Детство” придется заплатить 2 маната. Прокатиться на аттракционе будет стоить от 60 гяпик до одного маната. К тому же, мы придумали систему карточек: при входе на карточку, действующую на всей территории центра, вы кладете определенную сумму денег и катаетесь на качелях-каруселях, сколько вашей душе угодно. А при выходе деньги, которые вы не потратили, вам возвращаются. Это очень удобно, так как не надо постоянно вытаскивать наличность и отстаивать очередь у касс перед каждым аттракционом.
- Сейчас очень много говорится о соблюдении техники безопасности при катании на аттракционах. Как с этим будут обстоять дела в вашем центре?
- Опасность, прежде всего, представляют старые аттракционы, проработавшие более четверти века. В “Коале” все карусели новые, только что сошедшие с конвейера. Мы закупили самое современное итальянское оборудование, и так как наш центр создается для семейного отдыха, то при выборе каруселей мы делали ставку не на экстрим, а на приятные эмоции. Поэтому в “Коале” не будет высокоскоростных опасных аттракционов. Кроме того, представители итальянской организации присутствуют при сборке и установке оборудования, дают консультации по его эксплуатации, обучают отечественных инженеров-техников, так что возможность несчастного случая сведена к минимуму. Но все равно не стоит забывать, что дети есть дети, и оставлять их наедине с каруселями нельзя.
- Какие забавы и развлечения будут в новом центре?
- Новый развлекательный центр мы планируем сделать небольшим, но уютным. Вид сказочной деревни центру придадут павильоны - избушки, в которых будут продаваться игрушки, мороженое, билеты. Здесь также разместятся медпункты, кабинеты администрации и инженеров-механиков. Вся территория развлекательного центра будет вымощена цветным мрамором и бетоном, с портретами сказочных персонажей. Качели-карусели в нашем центре также очень нарядные и красочные. В “Коале” будут работать 6 детских качелей и 8 аттракционов, среди которых семейная карусель, “американские горки”, “Веселый поезд”, “Солнышко”, крутящиеся вертолеты, карусель для малышей от полутора лет и два батута. Очень надеемся, что “Коала” полюбится и детворе, и взрослым. Откроется новый развлекательный центр в сентябре.

Лена ПетроЧенкова

Министерство налогов упростило условия стимулирующей налоговой лотереи. Изменения условий связаны с количеством и суммой предоставляемых чеков, сроком проведения лотереи и выигрышами, а также стимулированием участия большего числа населения в этой акции. Отныне лотерея будет разыгрываться ежемесячно на основе приобретенных в налоговых органах купонов посредством предоставления кассовых чеков. Согласно новым правилам, сроки проведения стимулирующей лотереи “Получите кассовый чек - выиграйте автомобиль”, проводимой акционерным обществом “Азерлотерея” с участием Министерства налогов, сокращены от трех до одного месяца, в течение которого будут собираться чеки за приобретенные продукты и товары.
Если раньше для получения одного купона необходимо было собрать 100 чеков на общую сумму 500 манатов, то отныне для получения одного купона достаточно представить налоговым органам как минимум 20 чеков на общую сумму 40 манатов. При этом кассовые чеки могут предоставляться независимо от места жительства и работы в три филиала Бакинского городского налогового управления, в 12 территориальных налоговых управлений, в налоговые органы НАР. Чеки, полученные в пунктах обмена валюты, не принимаются. На чеках, которые необходимо предоставлять до 2-го числа каждого месяца в любой налоговый орган, должны быть отражены необходимые реквизиты - владелец магазина, его идентификационный номер, номер кассового аппарата, дата покупки. Еще одним новшеством в проведении стимулирующей лотереи стало то, что если во время первой лотереи помимо одной машины разыгрывалась бытовая техника, то впредь вместо бытовой техники победителям будут выдаваться денежные вознаграждения.