Фотографии, иллюстрирующие данный материал, прислали в редакцию горожане, живущие на проспекте Хатаи рядом с “Зеленым базаром”. “Уже который год мы живем как на свалке, в антисанитарных условиях, и никто не обращает на это никакого внимания”, - говорит Диляра Мамедова и обрисовывает нам следующую картину.

Утро
- Наша жизнь подчинена распорядку дня рыночных торговцев. Мы встаем в 6 часов утра под гул машин, лязганье тележек и крики водителей. В час пик, когда все спешат на работу, перед базаром из-за постоянно перебегающих проспект продавцов и грузчиков с тележками образуется огромная “пробка”, справиться с которой не в состоянии даже дежурящая здесь каждое утро полиция. Рыночные торговцы засорили мусором систему уличного водостока, поэтому в дождливый день проспект Хатаи превращается в полноводную реку, затапливающую подъезды домов и первые этажи магазинов. Перейти проспект сегодня тоже большая проблема: напротив базара постоянно случаются аварии и наезды.

День
Это время, когда на проспекте начинает скапливаться мусор, который к вечеру образует высоченные горы. Припаркованные рядом с базаром машины и нагруженные сумками покупатели создают дополнительные трудности при движении по проспекту. “Зеленый базар” славится оптовыми ценами, но за это посетители рынка расплачиваются риском получить кишечное заболевание. Фруктами и овощами торгуют на “Зеленом базаре” прямо на земле - замусоренной, заплеванной, под ногами продавцов и покупателей. Территория же базара далека от санитарных норм и напоминает средневековый город, в котором помои выбрасывались прямо на улицу. Грязь, гнилые овощи, обрывки бумаги, плюс крысы, мыши и отсутствие бесплатного туалета.

Вечер, ночь
Грузчиками и носильщиками часто подрабатывают на рынке лица без определенного места жительства. “Зеленый базар” для них и работа, и дом, туалетом в котором служат либо железнодорожные пути, либо двор напротив рынка, где гуляют дети. Когда торговцы заканчивают свою работу, дворники начинают сжигать накопившийся мусор. Часто это делается прямо на проспекте, что строго запрещено по всем санитарно-гигиеническим нормам. Гарь и копоть летит в окна живущих по соседству горожан, невозможно ни проветрить помещение, ни повесить сушиться белье. Зимой костер служит работникам рынка не только приемом утилизации отходов, но и способом согреться, ведь жизнь на “Зеленом базаре” не затихает даже ночью. Мы же засыпаем и просыпаемся под гул машин и ругань продавцов рынка...
...После всего увиденного и услышанного невольно возникает вопрос: “Куда же смотрит СЭС Наримановского района?”.
- Мы прекрасно знаем о той антисанитарии, которая царит на территории “Зеленого базара”, - сказал нам не пожелавший представиться работник пищевого отдела районного СЭС. - Но все дело в том, что наша организация не давала разрешения на торговлю на этом рынке, а значит, у нас нет и никаких прав на то, чтобы контролировать происходящие на нем процессы: проверять качество товара, условия, в которых он хранится. По вопросу торговли в антисанитарных условиях на “Зеленом базаре” мы неоднократно обращались и в Министерство здравоохранения, и в Исполнительную власть г. Баку, которая, кстати, и выдала разрешение на организацию оптового рынка на проспекте Хатаи. Чиновники говорят нам, что на месте старого грязного базара скоро будет построен новый - чистый и красивый, но пока никаких подвижек к изменению условий торговли не наблюдается. Лена ПетроЧенкова

P.S. Исправить ситуацию, сложившуюся на “Зеленом базаре”, по словам нашего собеседника, мешает бюрократическая препона: бумажка на разрешение торговли выдана ИВ г. Баку. И потому все попытки со стороны СЭС или исполнительной власти Наримановского района навести порядок встречают решительный отпор со стороны хозяев рынка. Городская власть же эту обязанность не только полностью игнорирует, но и даже не хочет переложить свои полномочия на другие структуры. В результате мы продолжаем ходить по грязным улицам, на грязные базары и покупать грязные фрукты.

Наверняка, тема незаконного повышения цен за проезд на внутригородском транспорте уже порядком набила оскомину нашим читателям. Уверен, многие из них даже иронизируют по поводу игнорирования владельцами линий и водителями многотысячного маршрутного парка громогласных заявлений чиновников о незаконности самовольного повышения цен, а специальные рейды, проводимые сотрудниками Минтранса, абсолютно не приносят должного эффекта. Хотя, честно признаться, искать нарушителей даже нет необходимости: достаточно войти в салон первой попавшейся “маршрутки”, чтобы “лоб в лоб” столкнуться с самоуправством водителя.

В одном из недавних номеров “НВ” мы сообщали о том, что для повышения тарифов возникли все необходимые финансовые предпосылки: повышение цен на дизтопливо, частый ремонт износившихся запчастей и т.д. Однако любое повышение тарифов возможно только после соответствующего решения Тарифного совета.
Кстати, на днях состоялось очередное заседание Тарифного совета, на котором были обсуждены вопросы тарифов на услуги по перевозке пассажиров в Бакинском метрополитене, а также цен на внутригородском и пригородном транспорте. Цены на услуги по перевозке пассажиров по столице обсуждались с учетом данных, полученных в ходе проведенного Тарифным советом совместно с соответствующими исполнительными органами анализа жалоб, поступивших от населения в связи с самовольным изменением цен, и представленных хозяйственными субъектами подсчетов. На заседании было признано целесообразным продолжить дополнительные исследования и анализ в данной области.
Министр экономического развития и председатель Тарифного совета Гейдар Бабаев еще раз подчеркнул, что до принятия Тарифным советом какого-либо решения повышение стоимости пассажироперевозок является незаконным. По словам Г.Бабаева, Минтранспорта в рамках своих полномочий пресекает подобные негативные явления. Вместе с тем, министр все же признал, что повышение цен на проезд в городском транспорте не исключено. Одним из вариантов может стать повышение тарифов только на качественных маршрутных автобусах, которые предполагается ввести в эксплуатацию (как тут ни вспомнить одно из невыполненных обещаний главы ИВ г.Баку о том, что в скором времени по улицам столицы будут колесить новые пассажирские автобусы!).
Конечно, нельзя не оценить положительно тот факт, что в Тарифном совете все же обсуждают и осуждают “самовольное изменение цен” на проезд. Однако нам кажется, что слишком затянувшееся обсуждение сложившейся ситуации развязывает руки тем, кто незаконно повысил тарифы.
В беседе с нами руководитель пресс-службы Министерства транспорта Намик Гасанов сообщил, что буквально накануне в министерстве было проведено совещание, на котором глава ведомства поручил соответствующим структурам усилить борьбу с незаконным повышение тарифов на внутригородском общественном транспорте. В связи с этим, в ближайшие дни в столице сотрудники Минтранса проведут специальные рейды.
“В случае выявления нарушения будут предприняты строгие меры, вплоть до изъятия лицензии на право пассажироперевозок и удаления с линии. Ситуация требует немедленного и решительного вмешательства со стороны государственных органов. Дошло до того, что возмущающихся незаконным поднятием тарифов за проезд пассажиров водители даже оскорбляли. С нашей стороны будет сделано все, чтобы предотвратить подобные факты,” - заверил нас Н.Гасанов.
А пока пассажирам приходится удивляться самоуправству водителей “маршруток” и платить по тарифам, установленным хозяевами маршрутных линий.

Бахрам БАТЫЕВ