Как показывает жизнь, это мнение оказалось отнюдь не домыслом: “гаишники” продолжают взимать мзду с водителей. Реже, конечно, но зато размер ее стал больше. Это может подтвердить любой водитель. Впрочем, я хочу поговорить о другом. Почему, имея такие заработки, сотрудники Государственной дорожной полиции перестали заниматься своими прямыми обязанностями - упорядочением движения на автотрассах?
Чтобы не быть голословным, приведу несколько примеров, более чем ярко отражающих абсолютное нежелание представителей этого ведомства выполнять свою работу.
Начну с того, что в городе Баку и пригородах нет единого правила о круговом движении: на одном “круге” следует пропустить идущую справа машину, на другом - нет, на третьем - “всем стоять, никому не двигаться”. Пока водители находятся в недоумении, автоинспекторы не теряют своих шансов.
Автомобили беспорядочно паркуются у обочин, в лучшем случае в один ряд, сужая дорогу минимум на две полосы: по одной - с той и другой стороны. Проезжал ли кто-нибудь из вас по проспекту Азадлыг мимо школы №160 между 17.00 и 18.00? Давший утвердительный ответ попросту покривит душой: проехать там в указанное время дня практически невозможно по той простой причине, что как раз в эти часы заканчиваются занятия в школе. А разве это единственная в городе улица, где владельцы автомобилей, подъехавшие к школе, вузу, учреждению, паркуются аж в три ряда и стопорят все движение?
Стало тяжело ходить и пешеходам - машины паркуются уже и на тротуарах и даже ездят по ним! Идет пешеход по тротуару, и вдруг - би-бип! - уступи дорогу.
Светофоры - это самое больное место нашего автомобильного движения. На таком оживленном перекрестке, как угол улицы Хагани и проспекта Бюль-Бюля, по моим личным наблюдениям, хотя бы раз в неделю выходит из строя светофор. Вы, надеюсь, представляете, ЧТО там происходит в это время! Регулировщика нет (и не ожидается). Однажды я сообщил об этом в городское отделение ГДП с надеждой, что по моему сигналу примут меры, но услышал в ответ: “Тебе что, больше всех надо?”.
Нет у нас также и дорожных указателей. Куда какая дорога ведет, и каково расстояние до очередного пункта - установка таких указателей откровенно игнорируется сотрудниками дорожной полиции. Я не верю, что “гаишники” пребывают в неведении по поводу этой ежедневно повторяющейся ситуации. Тем не менее, с их стороны никаких мер не принимается. Количество “пробок” в различных частях города - тому яркий пример. И потому каждое утро, когда тысячи водителей выезжают на городские автотрассы, думается только об одном: когда же, наконец, на этих дорогах будет восстановлен порядок? Ведь для этого достаточно только одного - следить, чтобы не нарушались правила дорожного движения.
4500 человек получают немалую заработную плату из бюджета, а это значит, из налогов, которые мы платим государству. Вычтем из этого количества сотрудников ППС. Уж никак не меньше половины означенной цифры получается. Так неужели такому количеству сотрудников Государственной дорожной полиции трудно навести порядок на наших дорогах? А может, заняты не тем?

Энвер ДАДАШЕВ

Многочисленные аварийные ситуации, дорожные происшествия происходят по вине нетрезвых водителей и автохулиганов. Количество последних, несмотря на все старания госдоринспекции, растет день ото дня. Появление так называемых “автошей” на оживленных трассах или узких улочках вызывает вполне понятное раздражение как пешеходов, так и водителей. Как же сами так называемые “автоши” реагируют на острую критику в свой адрес? Об этом мы попросили рассказать одного из бакинских любителей экстремальной езды, который сразу признался нам в том, что не мыслит свою жизнь без любимого автомобиля марки ВАЗ 2106. Имя нашего собеседника по его просьбе не называется.

- Как давно ты сел за руль автомобиля?

- Впервые это произошло в 15 лет, пять лет тому назад. Это была отцовская “Волга” ГАЗ 31029. Надо сказать, отец тогда был очень удивлен тем, что я неплохо справился с управлением такого громоздкого автомобиля.

- ...И тогда он решил подарить тебе автомобиль?

- Автомобиль мне был подарен родителями на мое семнадцатилетие. А еще через год я получил водительские права.

- Что же заставляет лихачить на до рогах?

- Жажда первенства во всем, в том числе и на дорогах. Я привык быть первым на трассе, на каждом перекрестке... Естественно, в такие моменты уровень адреналина поднимается до максимума. Главное - показать, на что ты способен на дороге, продемонстрировать свое мастерство, посмотреть в “деле” других “автошей”.

- А как к этому относятся родители? Знают ли они о твоем опасном увлечении?

- Родители, безусловно, не в курсе. Если узнают, то, скорее всего, отберут и водительские права, и машину.

- В аварийные ситуации часто попадаешь?

- Да, признаюсь, аварийные ситуации бывали, и не раз. Прошлым летом произошла авария на проспекте Азадлыг. Во время гонок, проводимых на большой скорости (120 км/ч) с автомобилем марки ВАЗ 2111, я попытался обогнать своего соперника. Он “подрезал” меня, и мой автомобиль получил несильный удар в правое крыло. В результате этого я потерял управление, машину закрутило и выбросило на встречную полосу. Эта авария чудом обошлась без жертв, так как не было встречных автомобилей.

- Кто оплачивает поломки и техническое обслуживание автомобиля?

- В основном родители, но выручают и друзья.

- А о людях, которые могут пострадать из-за вас, вы не думаете?

- Мы, в основном, гоняемся в безлюдных местах и на отдаленных территориях, либо поздними вечерами, когда на дорогах практически нет машин и меньше опасности.

- Словом, сотрудникам дорожной полиции есть за что не любить вас...

- Бывает, что происходит нарушение правил дорожного движения, а они не могут остановить машину по разным причинам. Они записывают номер машины, по нему “вычисляют” ее владельца, затем его домашний номер телефона, позвонив по которому, вызывают в инспекцию. Воистину, наша дорожная полиция не дремлет! (Смеется).

- Что для тебя это увлечение - хобби, зависимость или пристрастие?

- Увлекательный образ жизни, прежде всего, что-то вроде спорта. Но нужно знать во всем меру и, в первую очередь, соблюдать правила безопасности, быть внимательным на дорогах. Лично я осознаю ответственность за рулем и советую всем то же самое. Иногда, чтобы снять стресс или напряжение, сажусь за руль, и жизнь кажется такой стремительной и прекрасной по ту сторону лобового стекла...

Кямаля Мамедова