Дальние берега Агарашида Агасиева
Тридцать лет и три года он плавал по морям и океанам

Капитан дальнего плаваниЯ, более трех десятков лет бороздивший просторы не космических, а настоящих морских океанов, сегодня работает капитаном-наставником Каспморнефтефлота. Он - представитель знаменитой морской династии, берущей свое начало аж с 1790 года(!). Агарашид муаллим, впервые вышедший в море в 1949 году, получил звание капитана дальнего плавания в 1964 году. С тех пор куда только судьба не забрасывала его: Кейптаун и Карачи, Салоники и Александрия, Норфолк и Эдинбург, Марсель и Бомбей - вот только малый перечень портов, где бросал якорь своих кораблей почетный работник морского флота СССР Агарашид Гурбан оглу Агасиев. Моя беседа с 78-летним капитаном изобиловала массой интересных и познавательных фактов, коими и спешу поделиться с читателями “НВ”.

  С Каспием ничто не сравнится!
- Как вы стали капитаном дальнего плавания? Ведь тогда, в советские времена, получить это звание было нелегко?
- Конечно, тогда стать капитаном дальнего плавания было гораздо сложнее, чем сегодня. Ведь Баку тогда относился к второразрядным портам, и в Азербайджане не имели права присваивать кому-либо звание капитана дальнего плавания. Его можно было получить, сдав экзамен в таких портах, как Одесса, Новороссийск, Ленинград. Представители союзных республик сдавали экзамен, как и я, в Москве. А перед тем меня на утверждение для сдачи экзамена пригласили к Вели Ахундову, бывшему в то время первым секретарем ЦК КП Азербайджана. Сегодня в Азербайджане звание капитана дальнего плавания присваивает глава Каспийского морского пароходства.
- В каких морях и океанах вы плавали?
- Я плавал в Индийском, Атлантическом и Тихом океанах. А моря все и не пересчитаешь: Черное, Мраморное, Средиземное, Азовское, Северное...
- А какое из них самое буйное?
- Ну, в этом с нашим Каспием ничто не сравнится! В Каспийском море вздымаемые ветром волны приходят с разных сторон и внезапно, поэтому никогда не знаешь, с какой стороны тебя подстерегает опасность.

От Триеста до Норфолка
- Среди портов, в которых вы побывали, значится и Триест, знаменитый в Азербайджане тем, что там во время Второй мировой войны партизанил наш легендарный соотечественник Мехти Гусейнзаде...
- Хотите - верьте, хотите - нет, но в итальянском селе Чиповане, что находится в 70 км от Триеста, имя “Михайло” знал любой местный житель, начиная с детей и заканчивая стариками. Я был в Триесте в середине 60-х годов. Сельчане бережно ухаживали за его могилой, рассказывали подрастающему поколению о подвигах легендарного партизана. Ведь даже я узнал о том, что здесь сражался с фашистами мой земляк, из таких вот рассказов; знаменитый фильм “На дальних берегах” тогда еще не вышел на экраны, и мы о “Михайло” ничего не знали. То чувство гордости, которое я испытал, когда итальянцы восторженно мне рассказывали о Мехти, не могу забыть до сих пор.
- А, как говорится, “за державу не было обидно”, когда вы находились за границей? Ведь в то время мы жили за “железным занавесом” и мало кому удавалось попасть за границу и видеть жизнь в самых развитых капиталистических странах...
- Прежде всего было обидно за себя. Ведь тех восьми швейцарских франков в день, которые получал советский капитан дальнего плавания, находясь за границей, не хватало даже для того, чтобы купить какие-либо подарки родным и близким. Для сравнения отмечу, что в той же Италии простая рубашка, которую покупали местные рабочие, стоила 16 франков. Мне было очень неловко, когда капитаны иностранных судов меня куда-либо приглашали, особенно в ресторан. Конечно же, такая великая держава, как СССР, не должна была выставлять своих граждан в таком свете.
- Насколько я знаю, за более чем тридцать лет плавания по морям и океанам вы не раз попадали в так называемые внештатные ситуации и даже подверглись нападению пиратов. Это было как в фильме “Пираты ХХ века”?
- Не совсем так (смеется). В жизни, в отличие от кино, все гораздо прозаичнее. Мы должны были перегнать с помощью буксировщика “Яренко”, которым я командовал, два судна из американского порта Норфолк в индийский Бомбей. Эти суда были куплены Индией, и выполнить заказ по доставке было поручено нам. Все произошло в открытом океане. Никакой стрельбы или же захвата с целью овладеть судами не было, пираты поступили гораздо проще: под покровом ночи они проникли на оба индийских судна и опустошили все, что в них находилось, вплоть до посуды и матрасов. Ведь буксируемые нами корабли плыли на расстоянии 600 и 800 метров от “Яренко”, привязанные к нему тросом, и ночью, в плохую погоду, мы совсем теряли их из виду.
- А индийцы не предъявили потом азербайджанской стороне какие-либо претензии?
- Нет. Во-первых, они понимали, что все могло обернуться гораздо хуже и трагичнее. Во-вторых, корабли были застрахованы.
- Кстати, буксировщик “Яренко” - это тот самый, что был первым азербайджанским кораблем, причалившим к берегам США?
- Совершенно верно. Это было в декабре 1993 года, когда мы приплыли в Норфолк. Во время нашей стоянки в этом американском порту нас даже снимало местное телевидение и показали в теленовостях. Отмечу, что нас там приняли очень тепло.
- А вам довелось побывать в зоне военных конфликтов?
- Было дело. Во время арабо-израильской войны 1967-1969 годов мы находились в Александрии, так как снабжали авиационным топливом египетские самолеты. Чтобы обеспечить неприкосновенность судов, стоящих в этом египетском порту, его буквально запирали на ключ, закрывая с закатом солнца железные двери бетонного волнореза и пропуская через них ток. Эта конструкция была снабжена еще и сигнализацией, чтобы исключить попытки израильских аквалангистов подорвать арабские судна. Мы были очень осторожны, ведь ночью все кошки серы, и вместо военных судов мы могли подорвать и гражданские. Однажды, выплывая из Александрии и направляясь в Грецию, я заметил, что на всем протяжении пути нас преследовало какое-то судно, причем с выключенными огнями. Сразу по прибытии в Грецию я телеграфировал об этом факте руководству. Но меня попросили не беспокоиться: оказалось, что это был военный корабль, обеспечивающий нашу безопасность.
- А в каких исторических местах вы побывали?
- Во многих. Но никогда не забуду один поход - в замок Иф, в котором был заточен герой знаменитого романа Александра Дюма “Граф Монте-Кристо”. Замок этот находится на одноименном острове близ Марселя, приблизительно на таком же расстоянии, как остров Наргин от Баку. Несмотря на мизерную стоимость посещения замка - 10 франков, мне пришлось попросить капитана порта, чтобы он разрешил моей команде пришвартоваться к нему на наших корабельных шлюпках, так как мы были не в состоянии заплатить такие деньги. Капитан хотя и разрешил нам это, но долго хохотал над нашей просьбой, сказав, что мы - настоящие “гомо советикус”.
- Агарашид муаллим, а какие страны и порты в то время находились в еще более унизительном положении, чем представители СССР?
- Были страны, моряки которых влачили еще более нищенское существование, чем мы (смеется). Особенно это касалось арабских стран, ведь в то время они не были такими богатыми, как сейчас. Их моряки буквально сметали все со столов, когда мы их чем-либо угощали. И на следующий день снова приходили и клянчили у нас печенье и конфеты.

Каспий - наш общий дом
- Вот уже 10 лет, как вы на пенсии и больше не выходите в открытое море. Руководство нашего пароходства использует ваш бесценный опыт, или же оно обходится без ваших советов?
- Как Каспийское пароходство, так и Каспморнефтефлот, где я являюсь капитаном ремонтного судна, очень хорошо относятся к ветеранам и обеспечивают их работой. И мы очень благодарны, что нас не оставили без работы и без средств к существованию. Ведь сейчас, как вы сами понимаете, очень трудно прожить на одну пенсию. Я же, со своей стороны, стараюсь поделиться своим опытом и знаниями с молодым поколением азербайджанских моряков.
- Как вы считаете, как и когда прикаспийские страны договорятся о разделе Каспийского моря, чтобы не были ущемлены чьи-либо интересы?
- Ну, это вопрос не к морякам, а к политикам (смеется). Насколько я знаю, Казахстан, Азербайджан, Россия и Туркменистан практически договорились об этом. Остается только Иран, но я уверен, что решение этого вопроса - дело самого ближайшего будущего. Ведь Каспий - это наш общий дом, и нам в нем жить...

Вюгар ВЮГАРЛЫ