Позволю себе возразить великому сатирику Михаилу Жванецкому, утверждающему, что “рай начинается после сытного обеда”. Не только хлеб определяет понятие “рай”. Разве нельзя назвать райской и спокойной жизнь, когда твоя квартира не затапливает квартиру нижнего соседа, когда не ржавеют и не протекают, как решето, трубы в ванной комнате, а голубое топливо не вырывается предательски наружу из труб, угрожая взрывом всего дома? Да что ни говори, а прочность бытовых коммуникационных систем - фактор в наше время значительный...
“Мы провели маркетинг азербайджанского рынка, который показал, что в вашей стране есть большой спрос на системы снабжения водой, а также канализационные и отопительные, - заявил на церемонии закладки фундамента завода полиэтиленовых и полипропиленовых труб в Сумгайыте президент турецкой компании Dizayn Grouр Ибрагим Мирмахмудоглулары. - А потому наша компания приняла решение наладить в Азербайджане их производство”. Новое предприятие расширит список объектов промышленного комплекса Сумгайыта, привнесет турецко-немецкое ноу-хау, создаст 400 рабочих мест, сыграет позитивную роль в развитии инфраструктуры нашей страны. Этот проект - отражение проводимых экономических реформ, активизации процесса привлечения внешних инвестиций, расширения доли частного предпринимательства. Закладка фундамента будущего завода, поэтапное инвестирование в который составит 15 млн. долларов, была приурочена к юбилею президента Гейдара Алиева. Владельцем предприятия стала турецкая компания Dizayn Grouр, являющаяся производителем 4000 видов пластиковых труб и фиттингов. Заводу предстоит модернизировать инфраструктуру в сфере производства труб для систем водоснабжения, канализации, отопления, а также подачи природного газа. “Наша компания уже имеет опыт работы в Азербайджане: в Гяндже был осуществлен проект газоснабжения нескольких жилых массивов”, - сообщил Ибрагим Мирмахмудоглулары. По его словам, продукция компании широко используется не только при строительстве зданий, но и в оросительных системах сельского хозяйства. Свою пластиковую продукцию Dizayn Grouр экспортирует в 56 стран мира, включая Россию, Германию, Голландию, Италию и даже Гану с Нигерией. В перспективе сумгайытское предприятие намерено выйти на региональный рынок, удовлетворять потребности стран Средней Азии. “Наше производство - безотходное”, - заявил глава компании. По его словам, строительство завода будет завершено буквально в течение 4-5 месяцев, практически сразу же после этого будет выдана первая продукция. Он отметил, что системы пластиковых труб нового тысячелетия имеют гарантию на 50 лет и пользуются большим спросом во многих странах мира. Радует тот факт, что 99% работников нового завода - местные жители. На современном объекте и подходы к работникам соответствуют международным стандартам: к примеру, весь персонал получит страховку. “Со временем, по мере увеличения объемов производства, расширения рынка сбыта число работников будет расти”, - заверил Ибрагимбей. Руководство завода планирует осуществлять поставки труб в Грузию, Казахстан, Иран, Россию, Туркменистан. Продукция завода будет намного дешевле ввозимых из Турции и стран Восточной Европы аналогов.
Итак, итоги апрельского совещания в Сумгайыте, проведенного президентом Г.Алиевым, не заставили себя долго ждать: новое руководство города-спутника с 300-тысячным населением открыло двери для инвестиций. Первой ласточкой в контексте этих важных изменений стало строительство нового завода по производсту необходимых в быту труб для систем водоснабжения и отопительных систем. По словам недавно назначенного главы исполнительной власти Сумгайыта Вагифа Алиева, в различных сегментах городского хозяйства, в промышленности начаты преобразования.
- Широким фронтом развернулись работы по благоустройству, ведется озеленение улиц, скверов, зашумели фонтаны, - говорит новый мэр. - В течение двух месяцев мы намерены завершить работу над созданием концепции развития химической отрасли, а также других сфер промышленности. Над созданием этого серьезного документа, в основе которого лежит научная база, работают лучшие наши специалисты, инженеры, задействован научно-технический потенциал города. Проект станет залогом дальнейшего развития промышленности, сыграет большую роль в модернизации всего промышленного комплекса, привлечении внешних и внутренних инвестиций.
Отмечу, что в городе уже возобновил работу ряд промышленных объектов, в частности, алюминиевый завод, трубопрокатный, компрессорный.... А сегодняшний “виновник торжества” - завод пластиковых труб - обеспечит работой свыше 400 человек. Тем не менее уровень безработицы пока высокий: из 150-тысячного трудоспособного населения работу имеют порядка 50 тысяч сумгайытцев. Кстати, наши исследования показали, что люди поверили в возрождение перспектив своего города, и наблюдается возвращение горожан в Сумгайыт. На благоустройство и возрождение былого облика города выделено 525 млн. манатов, но этого, конечно, недостаточно для финансирования всех намеченных работ. Мероприятия по благоустройству ведутся ускоренными темпами. Проводится озеленение улиц и скверов, налажено их освещение. Восстанавливается один из красивейших парков Сумгайыта - Приморский бульвар. Сегодня в почти пяти сотнях 9-14-этажных “высоток” города завершается работа по восстановлению лифтов. Хочу также выразить благодарность местным предпринимателям, которые оказывают нам посильную помощь в деле благоустрйоства города.

48,8 млрд. манатов выделены из госбюджета на финансирование работ по реконструкции Нахчыванского аэропорта.
Об этом сообщил первый заместитель генерального директора госконцерна “АЗАЛ” Сабир Ильясов. По его словам, общая стоимость проекта составляет 115 млрд. манатов (около $23,5 млн.), но в связи с тем, что при его разработке не были учтены налоги и таможенные расходы, объем финансирования работ увеличился примерно до $30 млн.
Он также отметил, что работы идут по графику, уже завершена подготовка к модернизации взлетно-посадочной полосы. Не исключено, что в связи с улучшением погодных условий в ближайшее время начнутся работы по расширению взлетно-посадочной полосы.
Отметим, что согласно проекту реконструкции Нахчыванского аэропорта будут построены по международным стандартам новый аэровокзальный комплекс, терминал, перрон, заменено асфальтовое покрытие действующей взлетно-посадочной полосы (ее протяженность составляет 3300 метров) на монолитный бетон. Это позволит принимать тяжелые самолеты типа “Боинг-747” (400 тонн).

Еще год назад многие улицы и проспекты, парки и скверы, фасады домов и дороги Гянджи имели неприглядный вид. Сегодня город преображается. Во всех частях Гянджи, в прямом смысле слова, закипела работа.
48,8 млрд. манатов выделены из госбюджета на финансирование работ по реконструкции Нахчыванского аэропорта.
Об этом сообщил первый заместитель генерального директора госконцерна “АЗАЛ” Сабир Ильясов. По его словам, общая стоимость проекта составляет 115 млрд. манатов (около $23,5 млн.), но в связи с тем, что при его разработке не были учтены налоги и таможенные расходы, объем финансирования работ увеличился примерно до $30 млн.
Он также отметил, что работы идут по графику, уже завершена подготовка к модернизации взлетно-посадочной полосы. Не исключено, что в связи с улучшением погодных условий в ближайшее время начнутся работы по расширению взлетно-посадочной полосы.
Отметим, что согласно проекту реконструкции Нахчыванского аэропорта будут построены по международным стандартам новый аэровокзальный комплекс, терминал, перрон, заменено асфальтовое покрытие действующей взлетно-посадочной полосы (ее протяженность составляет 3300 метров) на монолитный бетон. Это позволит принимать тяжелые самолеты типа “Боинг-747” (400 тонн).

Как сообщает Media-Press со ссылкой на министра экономического развития Азербайджана Фархада Алиева, конкретной договоренности по этому вопросу пока нет: азербайджанскую сторону не устраивает необходимость брать кредит под правительственные гарантии. По мнению министра, коль скоро данный проект является коммерческим, то он должен быть самоокупаемым. Ведь если французские грузовики не будут раскупаться, тогда расплачиваться за это придется из государственного кармана.
В свою очередь, региональный директор Renault Truck по Центральной Азии и Южному Кавказу Левент Бешеле отметил, что французская сторона готова выделить кредит и без гарантий правительства Азербайджана, но в этом случае его сумма может составить всего $2 млн.
Количество выпускаемых автомобилей будет зависеть от потребностей рынка. Ведутся также переговоры о реализации собранных в Азербайджане грузовиков Renault в Казахстане, Узбекистане, Грузии и России. По словам Левента Бешеле, в Азербайджане планируется собирать автомобили грузоподъемностью до 11 тонн. На первом этапе все комплектующие и запасные части будут ввозиться из-за рубежа, затем, с развитием производства, запасные части начнут выпускать и на азербайджанских предприятиях.
Предполагается, что стоить французские грузовики азербайджанской сборки будут дороже, чем российские, но намного дешевле, чем в Европе. Интересно, что предложения по налаживанию производства грузовых автомобилей поступили также от Германии и России.